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	<title>Lei ADV</title>
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		<title>Transporte executivo</title>
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		<pubDate>Tue, 13 Sep 2011 16:05:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Parceiros]]></category>

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		<description><![CDATA[Transporte Executivo – Transporte em busca de qualificação Em uma cidade onde eventos diversos acontecem todos os dias, eventos de pequeno, médio e grande porte acontecem todos os dias, quando falamos de qualificação de pessoal para prestar serviços de transporte executivo, dirigir bem é pouco, dominar o inglês, saber práticas de segurança veicular e direção [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span><strong>Transporte Executivo – Transporte em busca de qualificação</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span><img class="alignleft size-medium wp-image-76" style="margin-right: 20px; margin-bottom: 5px;" title="transporte executivo" src="http://www.lei.adv.br/wp-content/uploads/2011/09/pryslla-300x73.jpg" alt="transporte executivo" width="300" height="73" />Em uma cidade onde eventos diversos acontecem todos os dias, eventos de pequeno, médio e grande porte acontecem todos os dias, quando falamos de qualificação de pessoal para prestar serviços de <a href="http://www.pryslla.com.br">transporte executivo</a>, dirigir bem é pouco, dominar o inglês, saber práticas de segurança veicular e direção defensiva sim são diferenciais.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span>A área de <strong>transporte executivo</strong> tem sido uma das beneficiadas pelo impulso do turismo de negócios em capitais como São Paulo, Rio de Janeiro e Curitiba &#8211; localidades em que o setor de eventos corporativos é movimentado o ano todo. De acordo com o São Paulo Convention &amp; Visitors Bureau (SPCVB), o crescimento do setor de turismo de negócios na capital paulista foi de 30% em 2009.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span>Conforme a Associação Brasileira das Locadoras de Automóveis, o setor emprega mais de 240 mil pessoas e gera cerca de R$ 14 milhões em tributos. Esse tipo de serviço está diretamente ligado à infraestrutura de hotelaria das cidades. E, daqui até 2016, demandará cada vez mais mão de obra qualificada em função dos grandes eventos esportivos.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span>Levando-se em conta o perfil das metrópoles brasileiras, o conhecimento em segurança tornou-se um dos principais atributos para aqueles que pretendem atuar na área de transporte executivo. Diversas escolas oferecem cursos especializados que envolvem desde direção defensiva até posicionamento de fuga em eventuais situações de risco.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span>O instrutor do curso BMW Driver Training Protection, Roberto Zapotoczny Costa, alerta que para ser bem sucedido nessa área os profissionais – incluindo desde motoristas até consultores comerciais &#8211; têm de dominar as práticas de atendimento ao cliente e, principalmente, as normas de segurança, já que o oficio possui riscos.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span>Outro item em que as empresas tem se especializado é a disponibilização de serviços que incluam um segundo idioma, na maioria das vezes, o inglês. Alexandre aponta que um serviço com esse perfil chega a aumentar o custo ao cliente em até 40%. O que também representa uma ascensão nos rendimentos da pessoa que possui tal qualificação.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span>O mercado também tem registrado um aumento na procura por mulheres como motoristas, Normalmente, por clientes que buscam atributos como sensibilidade e atenção aos detalhes.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span>A remuneração varia entre R$ 800 e R$ 2.000, relativa à função.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span>Áreas de conhecimento relevantes: Segurança básica, direção defensiva, segurança em situações de risco, idioma, cursos de qualificação em atendimento ao cliente, noções de conhecimento mecânico e eletrônico de automóveis.</span></p>
<ul>
<li>Escolaridade: Ensino médio. Cursos técnicos e livres na área de segurança e hotelaria e turismo têm peso.</li>
<li>Idiomas: O domínio de um segundo idioma pode elevar os rendimentos do profissional.</li>
<li>Imagem: Em função do nível de exigência a apresentação conta muito, a dica é saber passar essa imagem já na entrevista.</li>
</ul>
<div style="text-align: justify;"><span>Conheça mais sobre o transporte executivo visitando o site da Pryslla Transportes.</span></div>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
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		<title>Correntes</title>
		<link>http://www.lei.adv.br/correntes.html</link>
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		<pubDate>Sun, 28 Aug 2011 15:05:36 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Tecnologia]]></category>

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		<description><![CDATA[Todas as correntes citadas abaixo, estão em conformidade com a NBR ISSO 1834, NBR ISSO 3076 e NBR ISSO 3077. A CableMAX trabalha com correntes industriais, são elas: Correntes Galvanizadas – tem como principal característica o acabamento galvanizado. O grau da corrente deve ser escolhido, levando em consideração a capacidade da corrente ou seja sua [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span>Todas as <a href="http://www.cabosdeacocablemax.com.br/correntes-e-correntes-industriais.html">correntes</a> citadas abaixo, estão em conformidade com a NBR ISSO 1834, NBR ISSO 3076 e NBR ISSO 3077.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span><img class="alignleft size-full wp-image-67" style="margin-right: 20px; margin-bottom: 5px;" title="correntes" src="http://www.lei.adv.br/wp-content/uploads/2011/08/corrente-vip-detalhes.gif" alt="correntes" width="73" height="285" />A CableMAX trabalha com <a href="http://www.camint.com.br/correntes.html">correntes</a> industriais, são elas:</span></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><strong>Correntes Galvanizadas – </strong>tem como principal característica o acabamento galvanizado.</li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><span>O grau da corrente deve ser escolhido, levando em consideração a capacidade da corrente ou seja sua tensão de ruptura. Por exemplo a corrente grau 8 suporta à partir de 800 N/mm, a corrente de grau 10 suporta à partir de 1000 N/mm.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span>O mesmo critério é adotado para classificar manilhas, conectores, elos e ganchos.</span></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><strong>Correntes Grau 8 – </strong>como o próprio nome já diz são fabricadas com aço grau 8, elos em aço cilíndrico com diâmetro de 6 até 36 mm, fabricadas segundo todas as especificações da Norma DINEN 818-2, sempre fazemos inspeção quanto à capacidade de carga e todos os lotes são rastreados.</li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><span>As correntes grau 8 que atendem a ISSO 3076 tem mais resistência e menos peso, quando comparadas com correntes comuns, a temperatura de trabalho varia de 40º C à + 200º C, 100% de carga de trabalho e acabamento preteado.</span></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><strong>Correntes Grau 10 – </strong>como o próprio nome já diz são fabricadas com aço grau 10, são compostas por elos redondos, com diâmetro que pode variar de 6 até 16 mm, seguem as especificações da Norma DINEN 818-2, sempre inspecionados quanto à capacidade de carga e todos os lotes rastreados.</li>
<li style="text-align: justify;"><strong>Correntes Grau 10 VIP – </strong>tem como principal característica a fabricação em aço grau 10 VIP.</li>
<li style="text-align: justify;"><strong>Corrente Inox – </strong>são fabricadas com aço inoxidável, AISI 304 e AISI 316. Essas correntes geralmente são usadas em alguns casos, geralmente específicos, por isso seu valor pode ser maior que as correntes galvanizadas.</li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><span>Vale a pena ressaltar que as correntes com elo superior a ½” (12,7 mm) são por encomenda, prazo mínimo de fabricação 45 dias.</span></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><strong>Correntes para pneus – </strong>são<strong> </strong>usadas para proteger pneus.</li>
<li style="text-align: justify;"><strong>Corrente calibrada/para talha – </strong>tem como principal característica o acabamento polido, zinco, galvanizada cementada ao fogo. Também usada em talha e polias.</li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><span>Correntes calibradas para talha soldadas – ISSO 3077 – Grau 8</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span>Correntes cementadas para talha motorizada com grande resistência a desgaste por atrito entre elos calibrada de acordo com Norma ISSO 3077.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
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		<title>Impressora laser</title>
		<link>http://www.lei.adv.br/impressora-laser.html</link>
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		<pubDate>Thu, 25 Aug 2011 12:42:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Tecnologia]]></category>

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		<description><![CDATA[Dentre a variada gama de impressoras disponíveis no mercado, encontram-se em lugar de destaque, a impressora laser. De funcionamento extremamente parecido com o das fotocopiadoras, a impressora laser tem por características principais a rapidez, algumas chegam a imprimir vinte páginas por minuto, e a excelente qualidade de impressão, o que justifica a grande preferência das tipografias e mesmo das pessoas [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;">Dentre a variada gama de impressoras disponíveis no mercado, encontram-se em lugar de destaque, a <strong>impressora laser</strong>.</p>
<p style="text-align: justify;"><img class="alignleft size-medium wp-image-55" style="margin-right: 20px; margin-bottom: 5px;" title="impressora laser" src="http://www.lei.adv.br/wp-content/uploads/2011/08/634140930860726118hp-laserjet-p2055dn-ce459a-laser-printer-300x268.jpg" alt="impressora laser" width="300" height="268" />De funcionamento extremamente parecido com o das fotocopiadoras, a <a href="http://www.codix.com.br/infra/ecommerce/impressora-laser.html">impressora laser</a> tem por características principais a rapidez, algumas chegam a imprimir vinte páginas por minuto, e a excelente qualidade de impressão, o que justifica a grande preferência das tipografias e mesmo das pessoas comuns por esse tipo de equipamento, que apesar de mais caro, acabou por cair nas graças da grande maioria dos usuários.</p>
<p style="text-align: justify;">Velocidade e qualidade de impressão não são, porém o único atrativo da <a href="http://www.camint.com.br/impressora-laser.html">impressora laser</a>, o custo de impressão mais baixo torna-a ideal também para aqueles que trabalham com uma tiragem alta e precisam que a eficiência esteja aliada a nitidez e a perfeição em um impresso.</p>
<p style="text-align: justify;">Encontrada nas versões <a href="http://www.codix.com.br/infra/ecommerce/impressora-laser-colorida.html">impressora laser colorida</a> e <a href="http://www.codix.com.br/infra/ecommerce/impressora-laser-monocromatica.html">impressora laser monocromática</a>, isto é, aquela que imprime em escala de cinza, as impressoras a laser utilizam toner, uma espécie de pó finíssimo que é trabalhado por um feixe de luz direcionado, ou seja, um laser, para que adquira a capacidade de formar determinadas imagens, que serão posteriormente fixadas em papel por meio de calor e pressão. Um cartucho de toner costuma imprimir alguns milhares de páginas ao invés de algumas centenas impressas pelos cartuchos de tinta, o que reduz o custo por página, tornando a impressora laser tão econômica.</p>
<p style="text-align: justify;">Além da economia, o toner traz a vantagem de não se espalhar pela folha, atendo-se as áreas sensibilizadas pela luz e acabando pra sempre com o problema dos borrões de tinta que se espalham pela superfície porosa do papel, deixando por vezes documentos inteiros ilegíveis.</p>
<p style="text-align: justify;">Cada vez mais presentes no dia-a-dia, as impressoras laser são ideais pra quem leva a sério a relação custo x benefício, para ambientes corporativos onde tempo é dinheiro e também para as pessoas que desejam uma economia real obtida não na hora da compra, mas na possibilidade de imprimir milhares de folhas num único ciclo mensal e com uma única recarga de toner.</p>
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		<title>HD SAS &#8211; Disco SAS</title>
		<link>http://www.lei.adv.br/hd-sas-disco-sas.html</link>
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		<pubDate>Sun, 21 Aug 2011 21:52:32 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Tecnologia]]></category>

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		<description><![CDATA[HD SAS &#8211; Disco SAS. Você sabia que os HD&#8217;s de servidores possuem a tecnologia SAS? O HD SAS &#8211; disco SAS foi produzido seguindo a linha de tecnologia SCSI. São HD&#8217;s de armazenamento de dados destinados principalmente para uso em servidores computacionais. Possuem maior rebustez, velocidade e diversos &#8220;pequenos&#8221; detalhes de tecnologia de contingência [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><strong>HD SAS</strong> &#8211; <strong>Disco SAS</strong>. Você sabia que os HD&#8217;s de servidores possuem a tecnologia SAS?</p>
<p style="text-align: justify;"><img class="size-medium wp-image-43 alignleft" style="margin-right: 20px; margin-bottom: 5px;" title="HD SAS | disco sas" src="http://www.lei.adv.br/wp-content/uploads/2011/08/disco-sas-hd-sas-300x166.png" alt="HD SAS | disco sas" width="300" height="166" />O <a href="http://www.codix.com.br/infra/ecommerce/hd-sas-disco-sas.html">HD SAS &#8211; disco SAS</a> foi produzido seguindo a linha de tecnologia SCSI. São HD&#8217;s de armazenamento de dados destinados principalmente para uso em servidores computacionais. Possuem maior rebustez, velocidade e diversos &#8220;pequenos&#8221; detalhes de tecnologia de contingência para garantir que seus dados empresariais estarão sempre disponíveis quando você os requisitar.</p>
<p style="text-align: justify;">Em palavras técnicas iríamos complicar muito este artigo, porém resumidamente, este é o tipo de disco rígido que sua equipe de TI irá lhe requisitar quando precisar expandir a quantidade de dados disponível em seus servidores.</p>
<p style="text-align: justify;">Se você gosta de tecnologia ou é apenas mais um profissional que se sente obrigado a conviver com as mudanças que chegaram para ficar, uma coisa é fato: você precisa saber exatamente com o que está lidando ou irá realizar investimentos errôneos em seu escritório.</p>
<p style="text-align: justify;">Antes de adquirir ou autorizar a compra de qualquer equipamento de TI, pesquise. Se informe um pouco mais. Com certeza você não terá dores de cabeça a longo prazo se o fizer.</p>
]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>Empresários reúnem-se com o ministro Gilmar Mendes para tratar da questão do aviso prévio que aguarda julgamento na Corte</title>
		<link>http://www.lei.adv.br/empresarios-reunem-se-com-o-ministro-gilmar-mendes-para-tratar-da-questao-do-aviso-previo-que-aguarda-julgamento-na-corte.html</link>
		<comments>http://www.lei.adv.br/empresarios-reunem-se-com-o-ministro-gilmar-mendes-para-tratar-da-questao-do-aviso-previo-que-aguarda-julgamento-na-corte.html#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 21 Aug 2011 14:29:31 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Notícias]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.lei.adv.br/?p=35</guid>
		<description><![CDATA[Em junho, o STF suspendeu o julgamento de quatro mandados de cujos autores reclamam o direito ao artigo 7º, inciso XXI, da CF/88, de &#8220;aviso prévio proporcional ao tempo de serviço, sendo no mínimo de trinta dias, nos termos da lei&#8221;. O relator dos casos, ministro Gilmar Mendes, votou pela procedência dos pedidos, surgindo daí [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana;">Em junho, o STF suspendeu o julgamento de quatro mandados de cujos autores reclamam o direito ao artigo 7º, inciso XXI, da CF/88, de &#8220;aviso prévio proporcional ao tempo de serviço, sendo no mínimo de trinta dias, nos termos da lei&#8221;. </span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana;">O  relator dos casos, ministro Gilmar Mendes, votou pela procedência dos  pedidos, surgindo daí um debate sobre como estabelecer a tal. Como a  Corte não estava completa, e o assunto merecia aprofundamento, o próprio  ministro Gilmar Mendes houve por bem pedir o adiamento.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana;">O  que se deu na foi o suficiente para tirar o sono de muita gente. Com  efeito, uma mudança abrupta na forma como se calcula o aviso prévio pode  causar um problemão considerável para diversas empresas, sobretudo as  de serviços.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana;">Nesta semana, dirigentes de confederações empresariais estiveram reunidos com o ministro Gilmar Mendes. </span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana;">O  jornais de hoje contam que, no encontro, foi entregue um memorial ao  ministro onde defendem que o Tribunal deve, na verdade, fixar um prazo  para que o Congresso regulamente o aviso prévio proporcional, como  previsto na Constituição Federal de 1988, mas que nunca foi feito.</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
]]></content:encoded>
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		<item>
		<title>TJ/SP nega agravo a motorista da Porsche e bens permanecem bloqueados</title>
		<link>http://www.lei.adv.br/tjsp-nega-agravo-a-motorista-da-porsche-e-bens-permanecem-bloqueados.html</link>
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		<pubDate>Sun, 21 Aug 2011 14:26:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Notícias]]></category>
		<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>

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		<description><![CDATA[Marcelo Malvio Alvez de Lima, motorista da Porsche que atropelou a advogada Carolina Cintra Santos no mês passado, teve seus bens bloqueados em liminar proferida pela juíza Margot Correa Bergossi, da 5ª vara Cível do foro Regional de Pinheiros. Agravando no TJ/SP, o desembargador Melo Bueno negou o pedido do engenheiro civil sob o fundamento de [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><span style="font-size: xx-small;"><span style="font-family: Verdana; font-size: x-small;"><span style="font-family: Verdana; font-size: x-small;"><span style="font-family: Verdana; font-size: x-small;"> </span></span></span></span></p>
<p style="text-align: justify;">Marcelo  Malvio Alvez de Lima, motorista da Porsche que atropelou a advogada  Carolina Cintra Santos no mês passado, teve seus bens bloqueados em  liminar proferida pela juíza Margot Correa Bergossi, da 5ª vara Cível do  foro Regional de Pinheiros.</p>
<p style="text-align: justify;">Agravando no TJ/SP, o desembargador Melo Bueno negou o pedido do engenheiro civil sob o fundamento de que as circunstâncias &#8220;<em>observadas  pela digna magistrada de primeiro grau são elementos que comprovam a  instabilidade financeira do agravante e que justifica a medida concedida</em>.&#8221;</p>
<ul style="text-align: justify;">
<li>
<div><span style="text-decoration: underline;">Processo</span> : 0192846-64.2011.8.26.0000 &#8211; <a href="http://esaj.tjsp.jus.br/cpo/sg/search.do?paginaConsulta=1&amp;localPesquisa.cdLocal=-1&amp;cbPesquisa=NUMPROC&amp;tipoNuProcesso=SAJ&amp;numeroDigitoAnoUnificado=&amp;foroNumeroUnificado=&amp;dePesquisaNuUnificado=&amp;dePesquisa=01928466420118260000" target="_blank"><strong><span style="color: #000000; font-size: xx-small;">clique aqui</span></strong></a>.</div>
</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>Servidor: Proliant DL120 &#8211; DL120 &#8211; 581874-005</title>
		<link>http://www.lei.adv.br/servidor-proliant-dl120-dl120-581874-005.html</link>
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		<pubDate>Sun, 21 Aug 2011 14:17:32 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Tecnologia]]></category>

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		<description><![CDATA[Proliant DL120 &#8211; DL120 &#8211; 581874-005. Um servidor de peso. O Proliant DL120 &#8211; DL120 &#8211; 581874-005 é um servidor computacional para empresas considerado de peso, porém é o primeiro da linha que funciona como a porta de entrada das médias empresas para o mundo de TI moderno. É um servidor que já vem preparado para [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><strong>Proliant DL120 &#8211; DL120 &#8211; 581874-005.</strong> Um servidor de peso.</p>
<p style="text-align: justify;"><img class="alignleft size-medium wp-image-17" style="margin-right: 20px; margin-bottom: 5px;" title="Proliant DL120 - DL120 - 581874-005 " src="http://www.lei.adv.br/wp-content/uploads/2011/08/581874-005-300x300.jpg" alt="Proliant DL120 - DL120 - 581874-005 " width="300" height="300" /></p>
<p style="text-align: justify;">O <a href="http://www.codix.com.br/infra/ecommerce/servidor-proliant-dl120-dl120-hp-581874-005.html">Proliant DL120 &#8211; DL120 &#8211; 581874-005</a> é um servidor computacional para empresas considerado de peso, porém é o primeiro da linha que funciona como a porta de entrada das médias empresas para o mundo de TI moderno. É um servidor que já vem preparado para a instalação em rack 19 polegadas.</p>
<p style="text-align: justify;">Com um único processador, e de altura 1U, é um servidor ideal para aplicações únicas de sua IT, como por exemplo trabalhar com aplicações web. Claro que estamos falando de um processador com 4 core&#8217;s Intel Xeon.</p>
<p style="text-align: justify;">O Proliant DL120 &#8211; DL120 &#8211; 581874-005 possui slot&#8217;s de memória que possibilitam que ele chegue a 16GB de RAM totais, o que significa muito mais trabalho. Nos dias de hoje a virtualização não é mais algo do futuro mas sim uma realidade de agora. Trabalhos em nuvem já não são mais idéias mirabolantes e que somente são realizadas por grandes corporações. Você precisa otimizar seu ambiente AGORA, ou, deixe seus concorrentes o fazê-lo. 16GB é algo que possibilita a execução em média de 16 máquinas virtuais facilmente.</p>
<p style="text-align: justify;">Para conhecer um pouco mais sobre este servidor, e obter o datasheet com maiores especificações, visitem o link no topo deste post.</p>
]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>Em construção!</title>
		<link>http://www.lei.adv.br/em-construcao.html</link>
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		<pubDate>Thu, 18 Aug 2011 19:41:23 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Em construção! Olá pessoal. Estamos começando novamente a construir o website. Por enquanto apenas algumas idéias estão surgindo mas muito trabalho teremos pela frente. Nossos artigos antigos estão sendo estudados e novamente iremos colocar no ar o que julgarmos de qualidade. Quem passar por aqui e julgar que pode colaborar conosco produzindo material para este site, [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><strong>Em construção!</strong></p>
<p>Olá pessoal. Estamos começando novamente a construir o website. Por enquanto apenas algumas idéias estão surgindo mas muito trabalho teremos pela frente. Nossos artigos antigos estão sendo estudados e novamente iremos colocar no ar o que julgarmos de qualidade.</p>
<p>Quem passar por aqui e julgar que pode colaborar conosco produzindo material para este site, entre em contato! Teremos o maior prazer em compartilhar novas idéias.</p>
<p>Aguardem!</p>
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